堅(jiān)守責(zé)任 溫暖回家路

春節(jié)即將到來，飛機(jī)場、火車站、汽車站滿是回家的人流。忙碌了一年，無論掙了多少錢，想到馬上一家人就能團(tuán)聚，心里已經(jīng)無比幸福。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年的春運(yùn)旅客預(yù)計(jì)在30億人次左右，旅客平均出行距離約700公里。

是什么力量，能讓30億人次的旅客，在幾周時(shí)間安全有序出行？這離不開參與春運(yùn)的每一名工作人員。有的，人們看得到，比如在車站、機(jī)場服務(wù)臺(tái)一天回答成百上千次問詢的服務(wù)人員。更多的，人們看不到，比如巡路的工人、檢修的師傅、保障電子系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的人員。53歲的鐵警蔡忠，祖孫三代是鐵警，參加春運(yùn)40年來，都沒在家里過一次年，每年除夕夜在派出所值班室吃頓餃子就算過年。還有即將退休的59歲老黨員郁平，工作都在深夜和凌晨時(shí)分，一趟列車就有90個(gè)喇叭需要調(diào)試檢測，他說：“我的職責(zé)就是確保臨客廣播運(yùn)用正常，能夠及時(shí)傳遞信息到每一位旅客。”平凡的工作，默默的付出，簡單的話語，暖暖的感動(dòng)。

又是什么力量，讓這些“神經(jīng)末梢”各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)高效？很顯然，沒有強(qiáng)有力的“指揮中樞”運(yùn)籌帷幄，完成這樣一個(gè)“超級工程”是不可想象的。這個(gè)“指揮中樞”就是各級黨政部門。每年元旦春節(jié)前“兩辦”印發(fā)的通知里都會(huì)有專門一條，要求各地區(qū)各單位扎實(shí)做好春運(yùn)工作，“確保群眾走得了、走得好”。而各部門各單位黨組織也充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。比如，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司黨委在武昌站開展“當(dāng)武鐵先鋒，做春運(yùn)榜樣”主題實(shí)踐活動(dòng)，在春運(yùn)臨客列車上組建118個(gè)乘務(wù)黨支部，開展“創(chuàng)先爭優(yōu)、溫馨服務(wù)”活動(dòng)，等等。

而駐守在群眾回家路上的黨員，更是在堅(jiān)守崗位的奉獻(xiàn)中，為群眾解決一個(gè)個(gè)困難、送上一縷縷溫暖，匯聚起巨大正能量，把“共產(chǎn)黨員，就要沖在最前面”的牌子擦得更亮。在火車站、飛機(jī)場、汽車站的大廳里，隨處可見“黨員示范崗”，在參與服務(wù)的工作人員中更有胸前別著黨徽的共產(chǎn)黨員；“摩托大軍”經(jīng)過的地方，當(dāng)?shù)攸h委政府組織相關(guān)部門和大量黨員干部、志愿者“保駕護(hù)航”，再平常不過的一杯姜糖熱水，已經(jīng)有了不一樣的味道，更暖、更甜……

“平常時(shí)候看得出來、關(guān)鍵時(shí)刻站得出來、危急關(guān)頭豁得出來。”還有太多來自各個(gè)行業(yè)的黨員干部，為了更多人的團(tuán)圓，把放假的機(jī)會(huì)讓給普通員工，而自己則堅(jiān)守在繁忙甚至危險(xiǎn)的一線，不能陪家人吃一頓年夜飯。一句“誰讓咱是共產(chǎn)黨員”中，或有無法陪伴家人的虧欠，卻聽不出任何不滿和埋怨；一句“這不過是我的責(zé)任”里，展現(xiàn)了責(zé)任就是使命的擔(dān)當(dāng)意識(shí)，透露出舍小家為大家的奉獻(xiàn)精神。

他們，就是國人溫暖回家路上的一顆顆鋪路石、一盞盞信號(hào)燈、一道道防護(hù)網(wǎng)、一個(gè)個(gè)加油站。一年又一年，責(zé)任如初，溫暖不變?。ㄗ髡撸嘿Z亮）